ንጥል መግለጫ
የንጥል መግለጫ:
one.Flexspline ባዶ flanging የተለመደ ሲሊንደር ፍሬም ነው.
2.በማዕበል ጄነሬተር ካሜራ መሃል ላይ ትልቅ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ ዘንግ ጉድጓድ አለ። የመቀነሻው ውስጣዊ ዘይቤ የድጋፍ መያዣ አለው.
3.It ሙሉ በሙሉ የታሸገ ማእቀፍ ያለው እና ለማስገባት ቀጥተኛ ነው. ሽቦው ከመቀነሻው መሃከል ላይ ክር እንዲደረግ በሚፈልግበት ጊዜ ለትክክለኛዎቹ ሁኔታዎች በጣም ተስማሚ ነው.
ጥቅሞች:
የመጀመሪያው: ከፍተኛ ትክክለኛነት, ከፍተኛ ጉልበት
ሁለተኛው፡የወሰኑ የቴክኖሎጂ ሰራተኞች የአቀማመጥ መልሶችን ለመስጠት በጉዞ ላይ ሊሆኑ ይችላሉ።
3ኛው፡ የፋብሪካ ፈጣን ገቢ ጥሩ ስራ ጠንካራ የጥራት ማረጋገጫ
አራተኛው፡ የሸቀጦች ከፍተኛ ጥራት ችግሮች የአንድ የተወሰነ ዓመት ዋስትና ጊዜ አላቸው፣ ለመተካት ወይም ለመስተካከል ሊመለሱ ይችላሉ
የንግድ መገለጫ
HangZhou CZPT ቴክኖሎጂ Co., Ltd. እ.ኤ.አ. በ 2014 የተቋቋመ ፣ ለትክክለኛ-ትክክለኛ ማስተላለፊያ ምክንያቶች R&D ተክል ቁርጠኛ ነው። በአሁኑ ጊዜ, ዓመታዊ የማምረት አቅም 45000 harmonic reducers ስብስቦች ሊደርስ ይችላል. በከፍተኛ ጥራት የመጀመሪያ ደረጃ ላይ በጥብቅ እንገምታለን። ከጥሬ ዕቃዎች እስከ የተጠናቀቁ ዕቃዎች ያሉ ሁሉም አገናኞች በጥብቅ ቁጥጥር እና ቁጥጥር የሚደረግባቸው ናቸው ፣ ይህም ለእቃው ጥራት ጠንካራ መሠረት ይሰጣል ። እቃዎቻችን ከቦታው እና ከአገር ውጭ ይቀርባሉ.
ሃርሞኒክ መቀነሻ እና ሌሎች ትላልቅ ትክክለኛ የማስተላለፊያ ክፍሎች በኩባንያው ተዘጋጅተው ነበር። የኛ ንግድ በየአመቱ 20% የሚሆነውን የምርት ሽያጩን በዘርፉ አዳዲስ ስርዓቶችን ለመመርመር እና እድገት ያሳልፋል። በ R&D ውስጥ 5 ሰዎች አሉ።
የእኛ ጠርዝ እንደሚከተለው ነው-
1.7 የብዙ ዓመታት የማስታወቂያ ግንኙነት
2. 5-ወንድ ወይም ሴት የ R & D ሰራተኞች የቴክኖሎጂ እገዛን ይሰጡዎታል
3. በመኖሪያ እና በባህር ማዶ ለገበያ ይቀርባል እና ወደ ቱርክ እና አየርላንድ ይላካል
4. የምርቱ ጥሩ ጥራት ከአንድ የተወሰነ የቀን መቁጠሪያ ዓመት ዋስትና ጋር የተረጋገጠ ነው።
5. ሸቀጦችን ማበጀት ይቻላል
ጠንካራነት ፋብሪካ;
የእኛ ተክል ሙሉ ካምፓስ አለው ወርክሾፕ መጠኑ ሦስት መቶ ገደማ ነው ምንም እንኳን የምር ያልተመረቱ ግብዓቶች ከመፈጠሩ እና የጥሬ ዕቃ ግዥ ጀምሮ የተጠናቀቁ ዕቃዎችን እስከመፈተሽ ድረስ ምንም ይሁን ምን እኛ እራሳችንን እየሠራን ነው። አጠቃላይ የመፍጠር ዘዴ አለ
HST-III መለኪያ፡-
ሞዴል | የፍጥነት ጥምርታ | በ2000r/ደቂቃ ደረጃ የተሰጠውን ጉልበት አስገባ | ማቋረጥ ሲጀምር የተፈቀደ የCZPT ማሽከርከር | የሚፈቀደው ከፍተኛ የመደበኛ ጭነት ማሽከርከር | ከፍተኛው ማሽከርከር የሚፈቀደው በቅጽበት ነው። | ከፍተኛው ፍጥነት እንዲገባ ፍቀድ | መደበኛ የመግቢያ ፍጥነት ይፈቀዳል። | ወደ ኋላ እንደገና ጉድጓድ | አቀማመጥ መኖር | ||||
NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | r / ደቂቃ | r / ደቂቃ | አርክ ሰከንድ | ሰአት | ||
14 | 50 | 6.2 | .ስድስት | 20. ሰባት | ሁለት | 7.9 | . ሰባት | 40. ሶስት | 4.አንድ | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
80 | 9 | .9 | 27 | ሁለት. ሰባት | 12. ሰባት | 1. ሶስት | አምሳ አራት.1 | 5. አምስት | |||||
አንድ መቶ | 9 | .ዘጠኝ | 32 | 3.3 | አሥራ ሁለት .7 | 1.3 | ስልሳ ሁለት.አንድ | ስድስት. ሶስት | |||||
17 | 50 | አስራ ስምንት | 1. ዘጠኝ | 39 | አራት | 29.9 | ሶስት | 80. አምስት | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
ሰማንያ | 25.3 | ሁለት .6 | አርባ ዘጠኝ. አምስት | 5 | 31 | ሦስት.2 | አንድ መቶ.1 | አስር ሺህ | |||||
100 | 27.6 | 2.eight | 62 | ስድስት. ሶስት | 45 | አራት | 124. ሁለት | አሥራ ሁለት .7 | |||||
20 | ሃምሳ | 28.eight | 2. ዘጠኝ | 64.four | 6.6 | 39 | አራት | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.eight | 54 | አምስት. አምስት | 146.1 | 14. ዘጠኝ | |||||
100 | 46 | አራት.7 | ዘጠና አራት.ሦስት | ዘጠኝ.6 | አምሳ ስድስት | 5.8 | 169.1 | 17. ሁለት | |||||
መቶ ሀያ | 46 | 4. ሰባት | 100 | 10. ሁለት | አምሳ ስድስት | አምስት | 169.አንድ | አሥራ ሰባት.2 | |||||
አንድ መቶ ስልሳ | አርባ ስድስት | አራት.7 | አንድ መቶ | አስር ሺህ | አምሳ ስድስት | 5.eight | 169.1 | 17.2 | |||||
25 | 50 | አርባ አራት.9 | 4.6 | 113 | አስራ አንድ .5 | ስልሳ ሶስት | ስድስት.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
ሰማንያ | 72. አምስት | 7.4 | 158 | 16.አንድ | አንድ መቶ | 10. ሁለት | 293. ሶስት | 29.9 | |||||
አንድ መቶ | ሰባ ሰባት.1 | 7. ዘጠኝ | 181 | አስራ ስምንት | 124 | አስራ ሁለት | 326.6 | 33. ሶስት | |||||
120 | ሰባ ሰባት.አንድ | ሰባት | 192 | 19. ሲክስ | 124 | 12.7 | 349. ሲክስ | 35. ሲክስ | |||||
32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25. ሶስት | 124 | 12.7 | 439 | አርባ አራት.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
80 | አንድ መቶ ሠላሳ አምስት .7 | 13.8 | 350 | 35. ሲክስ | 192 | 19. ሲክስ | 653 | 66. ሲክስ | |||||
አንድ መቶ | 157. ሲክስ | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25. ሶስት | 744 | ሰባ አምስት.9 | |||||
40 | 100 | 308 | 37.2 | 660 | ስልሳ ሰባት | 432 | 44 | 1232 | 126. ሰባት | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
HSG መለኪያ፡
ሞዴል | የፍጥነት ጥምርታ | በ2000r/ደቂቃ ደረጃ የተሰጠውን ጉልበት አስገባ | የተፈቀደ የCZPT torque መጀመሪያ መጨረሻ ላይ | የሚፈቀደው ከፍተኛው የተለመደው የጭነት ማሽከርከር | ከፍተኛው ማሽከርከር የሚፈቀደው በቅጽበት ነው። | የሚፈለገው ፍጥነት እንዲገባ ይፍቀዱ | መደበኛ የግቤት ፍጥነት ተፈቅዷል | እንደገና ክፍተት | ንድፍ እና ዘይቤ ሕይወት | ||||
NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | r / ደቂቃ | r / ደቂቃ | አርክ ሰከንድ | ሰአት | ||
14 | 50 | 7 | . ሰባት | 23 | ሁለት | 9 | .9 | አርባ ስድስት | አራት. ሰባት | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
ሰማንያ | አስር | አንድ | 30 | 3.1 | 14 | አንድ.አራት | 61 | ስድስት. ሁለት | |||||
100 | አስር | አንድ | 36 | 3.7 | አስራ አራት | 1.4 | 70 | 7. ሁለት | |||||
17 | ሃምሳ | 21 | ሁለት .1 | አርባ አራት | 4. አምስት | 34 | 3.four | ዘጠና አንድ | ዘጠኝ | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
ሰማንያ | 29 | 2. ዘጠኝ | 56 | አምስት.7 | 35 | ሶስት | 113 | 12 | |||||
አንድ መቶ | 31 | ሦስት.2 | 70 | ሰባት.2 | 51 | 5. ሁለት | 143 | አስራ አምስት | |||||
20 | ሃምሳ | 33 | 3. ሶስት | 73 | ሰባት.4 | አርባ አራት | 4.5 | 127 | አስራ ሶስት | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
ሰማንያ | አርባ አራት | አራት.5 | ዘጠና ስድስት | ዘጠኝ | ስልሳ አንድ | ስድስት.2 | መቶ ስልሳ አምስት | አሥራ ሰባት | |||||
አንድ መቶ | 52 | 5. ሶስት | 107 | 10. ዘጠኝ | 64 | ስድስት.5 | 191 | 20 | |||||
አንድ መቶ ሃያ | ሃምሳ ሁለት | 5.3 | 113 | አስራ አንድ. አምስት | 64 | 6. አምስት | 191 | ሃያ | |||||
አንድ መቶ ስልሳ | ሃምሳ ሁለት | 5. ሶስት | 120 | 12.2 | ስልሳ አራት | ስድስት.5 | 191 | 20 | |||||
25 | 50 | 51 | አምስት. ሁለት | 127 | 13 | ሰባ ሁለት | 7.3 | 242 | ሃያ አምስት | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
ሰማንያ | 82 | 8.four | 178 | 18 | 113 | አስራ ሁለት | 332 | 34 | |||||
100 | 87 | ስምንት | 204 | 21 | መቶ አርባ | 14 | 369 | 38 | |||||
መቶ ሀያ | 87 | ስምንት | 217 | 22 | መቶ አርባ | አስራ አራት | 395 | 40 | |||||
32 | 50 | 99 | አስር | 281 | 29 | 140 | አስራ አራት | 497 | አምሳ አንድ | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
80 | 153 | 16 | 395 | አርባ | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
አንድ መቶ | 178 | 18 | 433 | አርባ አራት | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
40 | አንድ መቶ | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
ኤግዚቢሽን:
የማመልከቻ ሁኔታ፡-
FQA:
ጥ፡ የማርሽ ሳጥን/ፍጥነት መቀነሻን ስመርጥ ምን ማቅረብ አለብኝ?
መ: በጣም ጥሩው መንገድ የሞተርን ስዕል በፓራሜትር ማቅረብ ነው። የኛ መሐንዲሶች ለማጣቀሻዎ በጣም ተስማሚ የሆነውን የማርሽ ሳጥን ምርትን ይፈትሹ እና ይመክራል።
ወይም ደግሞ በሚያምር ሁኔታ በዝርዝር መስጠት ይችላሉ፡-
አንድ) ልዩነት, ሞዴል እና ጉልበት.
ሁለት) ሬሾ ወይም የውጤት ፍጥነት
ሶስት) የአሠራር ሁኔታ እና የአገናኝ ዘዴ
4) ከፍተኛ ጥራት ያለው እና በመሳሪያ መለያ ውስጥ ያስቀምጡ
5) የግቤት ዘዴ እና ፍጥነትን ያስገቡ
6) የሞተር ሞዴል ንድፍ ወይም የፍላጅ እና የሞተር ዘንግ ልኬት
US $ 238.1 / ቁርጥራጭ | |
1 Piece (አነስተኛ ትዕዛዝ) |
###
መተግበሪያ: | ሞተር፣ ማሽነሪ፣ የግብርና ማሽነሪዎች፣ Hst-IV |
---|---|
ጥንካሬ: | ደረቅ ጥርስ ወለል |
መጫን: | 90 ዲግሪ |
አቀማመጥ: | Coaxial |
የማርሽ ቅርጽ፡ | ሲሊንደይነር Gear |
ደረጃ: | ነጠላ-ደረጃ |
###
ናሙናዎች: |
የአሜሪካ ዶላር 100 / ቁራጭ
1 ቁራጭ (ደቂቃ ትዕዛዝ) | |
---|
###
ማበጀት: |
ይገኛል
| |
---|
###
ሞዴል | የፍጥነት ጥምርታ | በ2000r/ደቂቃ ደረጃ የተሰጠውን ጉልበት አስገባ | በመነሻ ማቆሚያ ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛ ጉልበት | የሚፈቀደው ከፍተኛ የአማካይ ጭነት ማሽከርከር | ከፍተኛው ማሽከርከር በቅጽበት ይፈቀዳል። | ከፍተኛው ፍጥነት እንዲገባ ፍቀድ | አማካይ የግቤት ፍጥነት ይፈቀዳል። | የኋላ ክፍተት | የንድፍ ሕይወት | ||||
NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | r / ደቂቃ | r / ደቂቃ | አርክ ሰከንድ | ሰአት | ||
14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
160 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
40 | 100 | 308 | 37.2 | 660 | 67 | 432 | 44 | 1232 | 126.7 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
###
ሞዴል | የፍጥነት ጥምርታ | በ2000r/ደቂቃ ደረጃ የተሰጠውን ጉልበት አስገባ | በመነሻ ማቆሚያ ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛ ጉልበት | የሚፈቀደው ከፍተኛ የአማካይ ጭነት ማሽከርከር | ከፍተኛው ማሽከርከር በቅጽበት ይፈቀዳል። | ከፍተኛው ፍጥነት እንዲገባ ፍቀድ | አማካይ የግቤት ፍጥነት ይፈቀዳል። | የኋላ ክፍተት | የንድፍ ሕይወት | ||||
NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | r / ደቂቃ | r / ደቂቃ | አርክ ሰከንድ | ሰአት | ||
14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
40 | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
US $ 238.1 / ቁርጥራጭ | |
1 Piece (አነስተኛ ትዕዛዝ) |
###
መተግበሪያ: | ሞተር፣ ማሽነሪ፣ የግብርና ማሽነሪዎች፣ Hst-IV |
---|---|
ጥንካሬ: | ደረቅ ጥርስ ወለል |
መጫን: | 90 ዲግሪ |
አቀማመጥ: | Coaxial |
የማርሽ ቅርጽ፡ | ሲሊንደይነር Gear |
ደረጃ: | ነጠላ-ደረጃ |
###
ናሙናዎች: |
የአሜሪካ ዶላር 100 / ቁራጭ
1 ቁራጭ (ደቂቃ ትዕዛዝ) | |
---|
###
ማበጀት: |
ይገኛል
| |
---|
###
ሞዴል | የፍጥነት ጥምርታ | በ2000r/ደቂቃ ደረጃ የተሰጠውን ጉልበት አስገባ | በመነሻ ማቆሚያ ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛ ጉልበት | የሚፈቀደው ከፍተኛ የአማካይ ጭነት ማሽከርከር | ከፍተኛው ማሽከርከር በቅጽበት ይፈቀዳል። | ከፍተኛው ፍጥነት እንዲገባ ፍቀድ | አማካይ የግቤት ፍጥነት ይፈቀዳል። | የኋላ ክፍተት | የንድፍ ሕይወት | ||||
NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | r / ደቂቃ | r / ደቂቃ | አርክ ሰከንድ | ሰአት | ||
14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
160 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
40 | 100 | 308 | 37.2 | 660 | 67 | 432 | 44 | 1232 | 126.7 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
###
ሞዴል | የፍጥነት ጥምርታ | በ2000r/ደቂቃ ደረጃ የተሰጠውን ጉልበት አስገባ | በመነሻ ማቆሚያ ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛ ጉልበት | የሚፈቀደው ከፍተኛ የአማካይ ጭነት ማሽከርከር | ከፍተኛው ማሽከርከር በቅጽበት ይፈቀዳል። | ከፍተኛው ፍጥነት እንዲገባ ፍቀድ | አማካይ የግቤት ፍጥነት ይፈቀዳል። | የኋላ ክፍተት | የንድፍ ሕይወት | ||||
NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | NM | ኪ.ግ. | r / ደቂቃ | r / ደቂቃ | አርክ ሰከንድ | ሰአት | ||
14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
40 | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
Gearbox ምንድን ነው?
ማርሽ ቦክስ አንድ ተሽከርካሪ ያለችግር ማርሽ እንዲቀይር የሚያስችል የመኪና ሜካኒካል ሲስተም ነው። ይህ የማርሽ ዝግጅት በጣም የተወሳሰበ ነው, ይህም ለስላሳ የማርሽ ለውጥ ለማቅረብ ይረዳል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ Epicyclic gearbox፣ Coaxial helical gearbox እና Extruder helical gearingን ጨምሮ የተለያዩ የማርሽ ሳጥኖችን እንቃኛለን። እነዚህ ሶስት በጣም የተለመዱ የማርሽ ሳጥኖች በመኪና ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
Gearboxes
Gearboxes ነጂዎች ለሁኔታዎች ተገቢውን ማርሽ እንዲመርጡ ይረዳሉ። ዝቅተኛ ማርሽ አነስተኛውን ፍጥነት ያመነጫል, ከፍ ያለ ማርሽ ከፍተኛውን ጉልበት ይሰጣል. በመንገድ ላይ የተለያዩ ፍላጎቶችን ለማሟላት እና ለመጫን በማርሽ ሳጥን ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት የማርሽ ብዛት ይለያያል። አጭር ማርሽ ከፍተኛውን የፍጥነት መጠን ሲሰጥ ረጅም ማርሽ ከፍተኛ ፍጥነትን ይሰጣል። እነዚህ ባህሪያት የተሽከርካሪን የመንዳት አቅምን ለማሻሻል ይጣመራሉ። ግን የማርሽ ሳጥን ምንድን ነው?
የማርሽ ሳጥኑ ተሸካሚዎችን እና ማህተሞችን ጨምሮ ብዙ ክፍሎች አሉት። ከእነዚህ ክፍሎች መካከል በብረት-ለብረት ግንኙነት ምክንያት ለመልበስ እና ለመቀደድ የተጋለጠው የማርሽ ሳጥን ይገኝበታል. በዚህ ምክንያት የማርሽ ሳጥኖች የቅርብ ክትትል ያስፈልጋቸዋል። እንደ ዝገት እና ማልበስ ያሉ የማርሽ ሁኔታዎችን ለመገምገም የተለያዩ ሙከራዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ንቁ ሙከራዎች የመልበስ፣ የብክለት እና የዘይት ሁኔታ ላይ አፅንዖት ይሰጣሉ። ነገር ግን፣ ተጨማሪ መመናመንን እና ያልተለመደ አለባበስን የሚቆጣጠሩ እንደ የብረታ ብረት ፈተና እና የኤኤን ፈተና ያሉ ንቁ ሙከራዎችም አሉ።
የመለየት ኃይል ለማርሽ ሳጥን ዲዛይን ቁልፍ ነገር ነው። ዋናው የጨረር መለኪያ ነጥብ መደበኛ ኃይሎችን ለመከታተል ያተኮረ መሆን አለበት. የሁለተኛው የመለኪያ ነጥብ ከዋናው ራዲያል መለኪያ ነጥብ በተቃራኒ አቅጣጫ መዞር አለበት. በሄሊካል ማርሽ ስብስብ የሚፈጠረው የመለየት ኃይል ታንጀንቲያል ኃይል ይባላል። የአንደኛ እና ሁለተኛ ደረጃ ራዲያል የመለኪያ ነጥቦች ስለ ሁለቱም መደበኛ እና ታጋሽ ኃይሎች መረጃ ለመስጠት እንዲችሉ መቀመጥ አለባቸው.
በእጅ የሚሠሩ የማርሽ ሳጥኖች ብዙ ጊዜ በእጅ ናቸው። አሽከርካሪው የመምረጫ ዘንግ በመጠቀም ሲክሮመሽ መቆጣጠር ይችላል። ይህ ዘንግ ማርሹን ለማሳተፍ ሲንክሮሜሽን ያንቀሳቅሰዋል። የተገላቢጦሽ ማርሾች አልተመሳሰሉም ምክንያቱም ጥቅም ላይ የሚውሉት ተሽከርካሪው በቆመበት ጊዜ ብቻ ነው። በአሮጌ መኪኖች ውስጥ, የመጀመሪያው ማርሽ ብዙውን ጊዜ በዋጋ ወይም በጉልበት እጥረት ምክንያት synchromesh ይጎድለዋል. አሽከርካሪዎች አሁንም የመጀመሪያ ማርሽ በሁለት-ዲክላች መጠቀም ይችላሉ።
Coaxial helical gearbox
የ R ተከታታይ ግትር የጥርስ ጎን ሄሊካል ማርሽ ሳጥን ከፍተኛ ሁለገብነት እና ጥሩ ጥምረት አለው። ሰፋ ያለ የሞተር ኃይል አላቸው እና የማስተላለፊያ ሬሾዎችን በጥሩ ሁኔታ ለመለየት ያስችላሉ. የ R series gearbox ከፍተኛ ብቃት፣ ረጅም የአገልግሎት ዘመን እና ዝቅተኛ ንዝረትን ጨምሮ በርካታ ጥቅሞች አሉት። ይህ ተከታታይ የማርሽ ሳጥን ከበርካታ ተቀናሾች እና ተለዋዋጮች ጋር ሊጣመር ይችላል። መጠኑ እና ከፍተኛ አፈፃፀሙ ከፍተኛውን የማሽከርከር እና የጭነት ማስተላለፍን ለሚፈልጉ መተግበሪያዎች ተስማሚ ምርጫ ያደርገዋል።
የሄሊካል ማርሽ ሳጥን ዋናው ገጽታ የመካከለኛው ክፍተቶች በትክክል ያልተቀመጡ ቢሆኑም እንኳ ቋሚ የፍጥነት ሬሾን ያቀርባል. ይህ አንዳንድ ጊዜ የማርሽ መሰረታዊ መመሪያ ተብሎ ይጠራል። በሄሊካል ማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያሉት ዘንጎች በአንግል ስለሚሻገሩ የሄሊካል ማርሽ ሳጥን በራዲያል ሬንጅ ከወረቀት ማሽከርከር ጋር ተመሳሳይ ነው። የሄሊካል ማርሽ ሳጥን ማእከላዊ ክፍተት ለሁለቱም ግራ እና ቀኝ ተጓዳኝዎች አንድ አይነት ነው.
የ EP Series የ Coaxial helical gearbox ሌላ ታዋቂ ሞዴል ነው። ይህ ተከታታይ ከፍተኛ የማሽከርከር እና ከፍተኛው የመቀነስ ሬሾ 25.6፡1 አለው። ለፕላስቲክ ኢንዱስትሪ ተስማሚ ምርጫ ነው, እና CZPT ሰፊ ሞዴሎችን ያቀርባል. የእነሱ መካከለኛ ርቀት ከ 112 ሚሜ እስከ 450 ሚሜ ይደርሳል. የ EP Series የተለያዩ የመሃል ርቀቶች ያሏቸው በርካታ ሞዴሎች አሉት። ከከፍተኛ ጉልበት እና ቅልጥፍና በተጨማሪ, ይህ የማርሽ ሳጥን ዝቅተኛ ድምጽ እና ንዝረት አለው, እና ለመሰብሰብ እና ለመበተን ቀላል ነው.
ሌላው ዓይነት Coaxial helical gearboxes የፕላኔቶች ማርሽ ሳጥን ነው። ከፍተኛ ቅልጥፍና እና የኃይል ጥንካሬ አላቸው. እንደ ኮአክሲያል ሄሊካል የማርሽ ሳጥኖች ሳይሆን፣ የፕላኔቶች ማርሽ ሳጥኖች የውጤት ዘንግ ባለበት አቅጣጫ ዘንግ አላቸው። አሁን ባሉት የማሽከርከር ባቡሮች ውስጥ ለመዋሃድ ቀላል ናቸው. በተጨማሪም, እነሱ የታመቁ እና አሁን ካሉት የማሽከርከር ባቡሮች ጋር ለመዋሃድ ቀላል ናቸው. ለ servo መተግበሪያዎች, ሌላ ምርጥ ምርጫ ናቸው.
ኤፒሊሲሊክ gearbox
ኤፒሳይክሊክ የማርሽ ሳጥን መኪናዎችን ለመንዳት የሚያገለግል አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን አይነት ነው። ዋነኛው ጠቀሜታው የታመቀ ንድፍ ነው, እና በእጅ ከሚሠሩ የማርሽ ሳጥኖች የበለጠ አስተማማኝ እና ቀልጣፋ ነው. እሱ አንኑሉስ በሚባል የቀለበት ማርሽ ውስጥ የታሸገ የፀሐይ ማርሽ እና ሁለት ፕላኔቶች ማርሾችን ያቀፈ ነው። ይህ አሰራር ማርሽ ደጋግሞ መቀየር ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ይጠቅማል ምክንያቱም ጊርስ በድንገት ከተቀየረ ይደክማቸዋል.
ኤፒሳይክሊክ የማርሽ ሳጥን ሶስት የተለያዩ የማርሽ ዓይነቶችን ያቀፈ ነው፡ የቀለበት ማርሽ፣ የጸሃይ ማርሽ እና የአኖላር ቀለበት ማርሽ። የቀለበት ማርሽ ውጫዊው ማርሽ ሲሆን በውስጠኛው ገጽ ላይ ማዕዘን የተቆረጡ ጥርሶች አሉት። ለተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሬሾን ለማቅረብ ከፕላኔቶች ጊርስ ጋር በመተባበር ጥቅም ላይ ይውላል. የፀሐይ ማርሽ እንዲሁ የውጤት ዘንግ አቅጣጫውን ይለውጣል። ይህ የማስተላለፊያ ስህተትን ለመቀነስ ይረዳል.
ኤፒሳይክሊክ የማርሽ ሳጥን በፕላኔቶች መካከል ኃይልን ለማስተላለፍ ብዙ ፕላኔቶችን ይጠቀማል። ይህ የማርሽ ሳጥን ቀላል ክብደት ያለው እና ከፍተኛ የሃይል ጥግግት አለው። ይህ የማርሽ ሳጥን ከአንድ ደረጃ ባለ አንድ-ደረጃ ትይዩ ዘንግ ማርሽ ሳጥን ላይ በርካታ ጥቅሞች አሉት፣ በርካታ የጭነት መንገዶችን፣ እኩል ያልሆነ ጭነት መጋራትን እና ደረጃውን የጠበቀ ጥልፍልፍ። በተጨማሪም ኤፒሳይክሊክ የማርሽ ሳጥኖች ከአንድ በላይ ደረጃዎችን ጨምሮ ከአቻዎቻቸው የበለጠ ውስብስብ የማስተላለፍ ስህተት ማመቻቸትን ይፈልጋሉ።
የEpicyclic gearbox ምርምር ዓላማ በተቻለ መጠን ዝቅተኛውን የማስተላለፊያ ስህተት ማቅረብ ነው። ሂደቱ የመጀመሪያ ንድፍ እና ዝርዝር መግለጫዎችን ያካትታል. ስርዓቱ የሚገለጸው በሎድ ስፔክትረም እና በሚፈለገው ጥምርታ ነው። የመለጠጥ ጥልፍልፍ መዛባት ጥንካሬያቸውን እና ስርዓቱ ምን ያህል ሃይል ማስተናገድ እንደሚችል ለመረዳት ይሰላሉ። በመጨረሻም ማይክሮ-ጂኦሜትሪክ እርማቶች የማስተላለፊያ ስህተትን ይቀንሳሉ. እነዚህ ማሻሻያዎች ለኤፒሳይክሊክ ማርሽ ሳጥን አጠቃላይ ውጤታማነት ወሳኝ ናቸው።
ኤክስትራደር ሄሊካል ማርሽ
በኤክስትሮደር ሄሊካል ማርሽ ውስጥ ያለው ሄሊክስ በአንድ ማዕዘን ላይ ተስተካክሏል፣ ይህም በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከዘንጉ ጋር የበለጠ መስተጋብር እንዲኖር ያስችላል። በውጤቱም, ዘንግ እና ተሸካሚው ለረጅም ጊዜ በቋሚነት ይገናኛሉ. እንደ ብረት፣ ተንከባላይ ወፍጮዎች፣ ማጓጓዣዎች እና የዘይት ኢንዱስትሪ ያሉ ዝቅተኛ ደስታ ባለባቸው አፕሊኬሽኖች ውስጥ በተለምዶ፣ የኤክስትሮደር ሄሊካል ማርሽ ስራ ላይ ይውላል። የቢቭል ማርሽ ባቡር በእነዚህ መተግበሪያዎች ውስጥ ሚና ይጫወታል።
የCZPT AEX ኤክስትራክተር ድራይቭ ማርሽ በተለይ ለዚህ ልዩ መተግበሪያ ተዘጋጅቷል። ማርሾቹ የታመቁ እና ቀላል ክብደት ያላቸው እና ልዩ የሆነ የሃይል ጥግግት እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን ይሰጣሉ። እነዚህ የኤክስትሮደር ማርሽዎች በጣም አስተማማኝ ናቸው፣ እና በተለያዩ አፕሊኬሽኖች ማለትም የጎማ ማቀነባበሪያ፣ የምግብ ምርት እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ እፅዋትን ጨምሮ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። CZPT ሁለቱንም መደበኛ እና ብጁ ማርሽ ለአውጪዎ ያቀርባል።
የሄሊካል ማርሽ ሌላው ጠቀሜታ ሁለገብነት ነው. የሄሊካል ማሽነሪ ጥርሶች ወደ አንድ የተወሰነ ማዕዘን ስለሚዘጉ የአንድን መተግበሪያ ልዩ ፍላጎቶች ለማሟላት ሊስተካከሉ ይችላሉ. እነዚህ የማርሽ መሳሪያዎች ከቀጥተኛ ጥርሶች ጫጫታ እና ድንጋጤ የማስወገድ ጥቅም አላቸው። ከሌሎች የማርሽ ዓይነቶች በተለየ መልኩ ከትንሽ እስከ ትልቅ ሰፊ ሸክሞችን ማግኘት ይችላሉ። እነዚህ ሄሊካል ማርሽዎች በጣም ዘላቂ ናቸው እና ለከፍተኛ ጭነት አፕሊኬሽኖች ምርጥ አማራጭ ናቸው.
ከዚህ በተጨማሪ ያልተመጣጠነ ሄሊካል ማርሽዎች የመተጣጠፍ ችሎታን ጨምረዋል, ያልተመጣጠነ ሄሊካል ማርሽ ዝቅተኛ የመተጣጠፍ ጥንካሬ አላቸው. የጥርስ ጥርስ እና ዘንግ ያለው ጥምርታ በማርሽ ጥንካሬ ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል. በተጨማሪም ያልተመጣጠነ ሄሊካል ማርሽ ለማምረት ቀላል ነው። ነገር ግን የሚቀጥለውን ኤክስትሮደር ማርሽ ከመግዛትዎ በፊት ምን እየገቡ እንዳሉ ማወቅዎን ያረጋግጡ።
1 ፍጥነት gearbox
የCZPT ቡድን አካላት አንድ የፍጥነት ማርሽ ሳጥንን ያመነጫሉ። መኪኖችን የበለጠ ቀልጣፋ እና ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የማድረግ አቅም አለው። ከፍተኛውን ሃይል እና ፍጥነት ለመድረስ የመኪና አሽከርካሪ ባቡር የማርሽ ጥምርታ ወሳኝ ነው። በተለምዶ አንድ-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ቢበዛ 200 hp ያቀርባል። ነገር ግን ከኤሌክትሪክ ሞተር ሙሉ ጥቅም ለማግኘት መኪና ወደዚህ ኃይል የሚደርስበት ፍጥነት ከፍተኛ መሆን አለበት። ስለዚህ፣ አንድ-ፍጥነት ያለው የማርሽ ሳጥን የመኪናውን ፍጥነት እና ጉልበት እንዴት ማሻሻል ይችላል?
ባለ አንድ-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን በሁለተኛው እና በሦስተኛው ጊርስ መካከል ለመቀያየር የሚያገለግል ሜካኒካል መሳሪያ ነው። እንደ ሁለተኛ እና ሶስተኛ ጊርስ መካከል ለመቀያየር እንደ የጋራ መካከለኛ ማርሽ ያሉ በርካታ የማርሽ ስብስቦችን ሊያካትት ይችላል። በሁለቱም ከፊል ስርጭቶች ውስጥ መቀያየር የሚችል ማርሽ የሚወክል መካከለኛ የማርሽ ስብስብ ሊኖረው ይችላል። ፈጠራው ማርሽ ለመቀየር ቀላል የሚያደርገውን ዘዴም ያካትታል። የባለቤትነት መብት የይገባኛል ጥያቄዎች ከዚህ በታች በዝርዝር ቀርበዋል። አንድ የተለመደ ባለ አንድ ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ሁለት ክፍሎችን ሊያካትት ይችላል።
በአጠቃላይ፣ ባለ አንድ-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን እስከ ሰባት የሚደርሱ ጊርሶች ይኖሩታል፣ እነዚህ እያንዳንዳቸው ከተለየ ፍጥነት ጋር ይዛመዳሉ። ባለ አንድ ፍጥነት የማርሽ ሳጥን አምስት የተለያዩ የማርሽ ስብስቦች እና አምስት የተለያዩ የማርሽ ደረጃዎች ሊኖሩት ይችላል። የተመሳሰለ የማርሽ ስብስቦች ወይም የመጨረሻ መደርደሪያ ማርሽ ስብስቦች ሊኖሩት ይችላል። በሁለቱም ሁኔታዎች ማርሾቹ ውጤታማነታቸውን በሚያሳድግ መልኩ የተደረደሩ ናቸው. ማርሾቹ በመኪናው ተቃራኒ ጎኖች ላይ ከተቀመጡ, ስርጭቱ ባለ ሁለት ፍጥነት ሊሆን ይችላል.
CZPT ማስተላለፊያ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን የማርሽ ሳጥኖች በማምረት ላይ ያተኮረ ነው። የኩባንያው Milltronics HBM110XT gearbox ማሽን ለዚህ ስራ ፍፁም መሳሪያ ነው። ይህ ማሽን ትልቅ የስራ ጠረጴዛ እና ከባድ የመሸከም አቅም ስላለው ለብዙ አይነት አፕሊኬሽኖች ሁለገብ አማራጭ ያደርገዋል። ለአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ብዙ አይነት የCZPT የማርሽ ሳጥኖችም አሉ።
አርታኢ በ czh 2023-01-14